回首2018，我們芷江守押大隊團結一心，風(fēng)雨同舟，為芷江金融安全保駕護航，全年未發(fā)生一起安全事故，取得了優(yōu)良的成績(jì)，這一成績(jì)的取得離不開(kāi)公司各級領(lǐng)導及客戶(hù)單位的支持與配合。2019新年伊始，萬(wàn)象更新，我們應砥礪前行、再創(chuàng )佳績(jì)。隨著(zhù)金融單位對其業(yè)務(wù)方面的調整，對押運工作的要求較往年也有了新的變化，對于安全護衛的要求和工作銜接的時(shí)效性進(jìn)一步提高了。

　　“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶”，押運車(chē)組是押運隊伍中最小的作戰單元，對于安全風(fēng)險高、單車(chē)作業(yè)的押運行業(yè)而言，車(chē)長(cháng)的管理和組織能力及統一指揮作用就顯得尤為重要。那么，如何當好一名車(chē)長(cháng)呢？下面我將粗略的談?wù)勎业南敕ǎ?/span>

　　第一：要用科學(xué)的方法管理車(chē)組。俗話(huà)說(shuō)：“打鐵還需自身硬”，首先：必須要加強自身業(yè)務(wù)技能的提升，要求隊員做到的，自己首先要做到，只有在車(chē)組中起到“領(lǐng)頭雁”的表率作用，以身作則，在實(shí)際工作中才能得到大家的支持與配合；其次：車(chē)長(cháng)在車(chē)組管理上要做到以制度管人、以情暖人，不能以權壓人，做到公平、公正，獎懲分明，一視同仁，還要經(jīng)常與車(chē)組人員溝通交流，了解隊員的日常生活狀況、隊員之間是否存在矛盾等細微方面，充分掌握隊員的思想動(dòng)向，并施以合理的方法進(jìn)行引導和勸解，才能進(jìn)一步調動(dòng)隊員在工作當中的積極性和主動(dòng)性。

　　第二：做好處突預案，積極處理好各類(lèi)突發(fā)事件。上下款箱期間是押運工作中最薄弱的環(huán)節，也是最容易受到侵襲的時(shí)間節點(diǎn)，特別是經(jīng)常會(huì )遇到行人不聽(tīng)勸阻闖警戒線(xiàn)的情況，如何辨別行人與企圖進(jìn)行搶劫的犯罪嫌疑人，這就要求車(chē)長(cháng)在日常工作中多觀(guān)察情況，增強判斷和識別能力，加強日常的學(xué)習和演練，明確在處理各種突發(fā)事件時(shí)車(chē)組中每位成員的分工，一旦遇到突發(fā)情況，不致于慌亂無(wú)章，才能確保車(chē)組人員和標的物不受侵害。

　　第三：要協(xié)調好與客戶(hù)單位的關(guān)系 。加強與客戶(hù)單位的溝通聯(lián)系，特別是遇到堵車(chē)晚點(diǎn)、車(chē)輛拋錨等客觀(guān)不可控因素，導致款箱不能及時(shí)送達，影響客戶(hù)的營(yíng)業(yè)時(shí)間時(shí)，車(chē)長(cháng)應提前向大隊長(cháng)報告，同時(shí)與后續營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)負責人電話(huà)聯(lián)系，告知晚點(diǎn)原因和預計到達時(shí)間，讓其對儲戶(hù)做好解釋工作，避免因晚點(diǎn)影響客戶(hù)正常營(yíng)業(yè)，而造成客戶(hù)被投訴的情況發(fā)生。車(chē)輛到達網(wǎng)點(diǎn)后，車(chē)長(cháng)應再次向網(wǎng)點(diǎn)人員做好解釋工作，取得客戶(hù)的諒解，使客戶(hù)消除怨氣。要堅決杜絕與客戶(hù)單位工作人員發(fā)生語(yǔ)言或肢體沖突，車(chē)長(cháng)要善于協(xié)調處理、積極化解與客戶(hù)之間的矛盾和隔閡，使公司“安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨落到實(shí)處。

芷江大隊 王浩廷

2019年2月21日